中德就電動汽車配額問題取得重大進(jìn)展
- 分類:行業(yè)新聞
- 作者:
- 來源:
- 發(fā)布時間:2017-06-07
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【概要描述】去年9月底,中國工業(yè)和信息化部發(fā)布了一個法律草案,要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至電動和混動汽車領(lǐng)域,2019年這一數(shù)字將升至10%,而到2020年將進(jìn)一步提升至12%。 德國汽車制造商紛紛抱怨上述規(guī)定使得他們在同中國同行競爭時優(yōu)勢銳減,原因是他們不可能在規(guī)定的時間內(nèi)實施上述規(guī)定。在德國汽車制造商抗議中國汽車計劃的規(guī)模和步伐之后,中國政府正在考慮放寬擬議中的配額?! 〉聡Q
中德就電動汽車配額問題取得重大進(jìn)展
【概要描述】去年9月底,中國工業(yè)和信息化部發(fā)布了一個法律草案,要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至電動和混動汽車領(lǐng)域,2019年這一數(shù)字將升至10%,而到2020年將進(jìn)一步提升至12%。 德國汽車制造商紛紛抱怨上述規(guī)定使得他們在同中國同行競爭時優(yōu)勢銳減,原因是他們不可能在規(guī)定的時間內(nèi)實施上述規(guī)定。在德國汽車制造商抗議中國汽車計劃的規(guī)模和步伐之后,中國政府正在考慮放寬擬議中的配額?! 〉聡Q
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- 發(fā)布時間:2017-06-07
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去年9月底,中國工業(yè)和信息化部發(fā)布了一個法律草案,要求在華汽車制造商在2018年需將自身8%的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至電動和混動汽車領(lǐng)域,2019年這一數(shù)字將升至10%,而到2020年將進(jìn)一步提升至12%。
德國汽車制造商紛紛抱怨上述規(guī)定使得他們在同中國同行競爭時優(yōu)勢銳減,原因是他們不可能在規(guī)定的時間內(nèi)實施上述規(guī)定。在德國汽車制造商抗議中國汽車計劃的規(guī)模和步伐之后,中國政府正在考慮放寬擬議中的配額。
德國稱,其將支持中國政府推動更多電動汽車上路的計劃,但前提是不能歧視國外汽車制造商。
去年11月,Sigmar Gabriel在訪華時向中方代表提出了放寬電動和混動汽車生產(chǎn)配額規(guī)定的問題,不過雙方的談判幾乎未能取得任何成果。
事情在今年1月德國總理默克爾直接干預(yù)之后出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。默克爾同中國總理李克強(qiáng)舉行了電話會談,雙方就開放市場和全球自由貿(mào)易達(dá)成共識。
Sigmar Gabriel稱,關(guān)于配額問題將會在接下來的幾周得到徹底解決,相關(guān)方案會在中國國家主席習(xí)近平7月份參加在德國漢堡舉辦的G20峰會之前公布。
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