據(jù)外媒報(bào)道，歐盟各國(guó)部長(zhǎng)已通過(guò)于5月29日新商定的汽車審批草案, 以防止2015年大眾排放門重演, 并使歐盟委員會(huì)有權(quán)直接對(duì)制造商處以罰款。該草案在成為法律之前仍須由歐洲議會(huì)討論。

　　在目前的體制下，德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局等國(guó)家機(jī)構(gòu)有權(quán)在整個(gè)歐盟為新款車上市授予資格，也可以吊銷其資格。新的草案則將允許其他國(guó)家政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行此類審查，且若發(fā)現(xiàn)汽車制造商有作弊嫌疑，歐盟委員會(huì)將有權(quán)利進(jìn)行抽查并對(duì)汽車制造商處以罰款。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日歐盟部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議前夕，幾名歐洲外交官曾表示，盡管大眾丑聞?dòng)嗖ㄉ写?，德?guó)仍不愿將更多市場(chǎng)監(jiān)管權(quán)交給歐盟。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部副部長(zhǎng)Matthias Machnig 在會(huì)上表示，德國(guó)贊成加強(qiáng)監(jiān)督, 但他希望避免不同機(jī)構(gòu)之間產(chǎn)生沖突。

　　自大眾丑聞以來(lái)，其他各汽車制造商也接受了調(diào)查，結(jié)果顯示汽車氮氧化物的排放量高達(dá)監(jiān)管上限的15倍，并使用設(shè)備來(lái)掩飾尾氣排放。歐盟專員Elzbieta Bienkowska表示：“每周都會(huì)爆出新的丑聞，開(kāi)展新的調(diào)查。如果我們?cè)跉W洲沒(méi)有一個(gè)更強(qiáng)有力的系統(tǒng)，該局面將永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束?！?/p>

　　馬耳他總統(tǒng)兼歐盟理事會(huì)主席表示，部長(zhǎng)們以大多數(shù)投票贊成通過(guò)了這項(xiàng)草案。5月初，會(huì)員國(guó)商定了一項(xiàng)草案，規(guī)定歐盟委員會(huì)將有權(quán)對(duì)作假的汽車制造商處以高達(dá)每輛車3萬(wàn)歐元 的罰金。